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 Die Stadt Kriens schützt den eigenen Grund und Boden vor eiligem und unnötigen Verkaufen und fördert das Velo als zukunftsträchtiges Verkehrsmittel. Dass die Boden-initiative trotz Gegenvorschlag mehr als 48% JA-Stimmen erreicht, ist sehr gut. Darauf lässt sich aufbauen! Wir danken alle Beteiligten für die gute Zusammenarbeit über Partei- und Verbandsgrenzen hinweg! Das esch e super

„Freier Autoverkehr statt Sicherheit für Schulkinder!“ Das fordert allen Ernstes die FDP Kriens in Social Media Posts. Es ist bedauerlich, dass die FDP die Sicherheit unserer Schulkinder zugunsten des freien Autoverkehrs opfern will. Die Forderung, Tempo 30 in der Nähe von Schulhäusern aufzuheben, zeugt von einem mangelnden Verständnis für die Prioritäten einer verantwortungsbewussten Gemeinde. Die

Die Idee «Politik ist die Kunst, Probleme zu lösen, ohne neue grössere zu schaffen!» vebindet alle sieben Abstimmungsvorlagen. So ist die Stempelsteuer an sich unproblematisch. Ihre Abschaffung aber wäre ungerecht und ein Problem, weil ausgerechnet die Profiteure der Corona-Krise, die Grosskonzerne, Banken und Versicherung, keine Steuern mehr bezahlen müssten. Wir alle aber umso mehr. Deshalb

Städtebaulich ist in Kriens viel passiert, die Luzernerstrasse konnte nicht Schritt halten. Es ist nun an der Zeit, diesen Verkehrsabschnitt aufzuwerten. Für alle Formen der Mobilität (Autos, ÖV, Velos, zu Fuss Gehende) für mehr Verkehrssicherheit für querende Verbindungen für Lebensraum und Aufenthaltsqualität im Zentrum für weniger Lärmbelastung Der Verkehr im Krienser Stadtzentrum stockt regelmässig. Es

Brigitta und Christian Muff schliessen ihren Laden im Krienser Zentrum nach 35 Jahren Bestehen. Sie ziehen Bilanz und bemängeln die Rahmenbedingungen für das Gewerbe. Ich kann ihre Kritik sehr gut nachvollziehen und stelle folgende Fragen: Lädt das Zentrum von Kriens zum Aufenthalt, zum Flanieren und einkaufen ein? Gibt es Orte, die zu einem Kaffee auf

Stau in Kriens bedeutet vor allem Stillstand. Für alle und nachhaltig! Alle werden ausgebremst, alle Krienserinnen, die ihre Einkäufe im Zentrum von Kriens machen wollen, Pendlerinnen oder Gewerblerinnen auf dem Arbeitsweg, Kinder und Jugendliche unterwegs zur Schule und alle Geschäfte entlang des Staus. Sogar der Umsatz in den Geschäften bleibt aus!  An der letzten Einwohnerratssitzung

Unmut war zu spüren am Workshop zur Südallee! «Das nützt eh nüt», war mehrfach zu hören. «Mer händ jo scho bi dr Zuekunftskonferänz gseh. Do isch au nüt passiert!» Stimmt, damals wurde viel versprochen: Die Quartiere werden als Begegnungsort von Jung und Alt aufgewertet?! Da wird grosszügig von Quartiertreffpunkten gesprochen, die eingerichtet werden sollen, um

Die SP Kriens war an der Einwohnerratssitzung vom 24. April eine Fürsprecherin des Zusatzkredits von 3,5 Millionen für das neue Zentrum. Für unsere Partei ist klar, dass das gesprochene Geld sinnvoll investiert und damit für die Bevölkerung ein Mehrwert generiert wird. Unsere dringliche Interpellation ist Zeichen genug, dass die Bevölkerung von Kriens sich nicht zufrieden

Heute hat der Gemeinderat Kriens den ersten Entwurf des Gesamtverkehrskonzeptes vorgestellt. Jetzt hat die Bevölkerung die Gelegenheit, sich dazu zu äussern. Die SP Kriens wird sich aktiv an der Ausgestaltung des Konzepts beteiligen. Gerne lassen wir auch den Input und die Meinungen der Bevölkerung dazu in die Debatte mit einfliessen: Teilt uns eure Ansichten in

Überraschend deutlich haben wir KrienserInnen uns am 4. März 2018 mit 63% Ja für die Stadt Kriens entschieden. Seither wurden wir oft gefragt, was uns denn der Begriff Stadt nütze. Warum dürfen wir uns Stadt nennen? Und was ist unsere neue Rolle? Bereits 1951 hatte Kriens mehr als 10’000 EinwohnerInnen. Damals war der Raum zwischen